A Palazzo d’Orléans il punto sul piano da 921,9 milioni: 23 interventi conclusi e oltre 26 chilometri di carreggiata restituiti alla viabilità

 Lo stato di attuazione del piano di manutenzione dell’Autostrada A19 Palermo-Catania è stato al centro di una riunione a Palazzo d'Orléans. A due anni dalla nomina del presidente della Regione Siciliana, Renato Schifani, a commissario straordinario per il coordinamento degli interventi, il vertice ha fatto il punto sull’avanzamento di un programma che prevede 63 opere per un investimento complessivo di 921,9 milioni di euro.

All’incontro hanno partecipato i sub commissari Nicola Montesano, responsabile di ANAS in Sicilia, e Duilio Alongi, dirigente generale del Dipartimento regionale tecnico.

Oltre ai numeri, a segnare il cambio di passo sono soprattutto gli effetti sulla viabilità. Con 23 cantieri già conclusi, sono stati eliminati 26 chilometri di restringimenti di carreggiata e 6,5 chilometri di doppi sensi di marcia. Un risultato significativo per automobilisti e autotrasportatori, che per anni hanno dovuto fare i conti con deviazioni e rallentamenti, spesso presenti anche in assenza di lavori attivi.

Il confronto con il 2024 evidenzia i progressi compiuti: al momento dell’insediamento del commissario, i restringimenti in tratti privi di cantieri attivi ammontavano a 14,4 chilometri; oggi sono scesi a 6,8 chilometri, oltre la metà in meno. Un dato che testimonia non solo l’avanzamento degli interventi, ma anche la rimozione di criticità che avevano generato disagi e polemiche.

«In questi due anni – ha dichiarato Schifani – abbiamo impresso un’accelerazione decisiva, avviando interventi di manutenzione mai realizzati nella storia dell’autostrada. Restano disagi, ma saranno progressivamente più contenuti e necessari per superare condizioni che avevano reso la tratta pericolosa. L’obiettivo è restituire ai siciliani un’infrastruttura moderna e sicura, in linea con gli standard nazionali».

Sul piano economico, i 23 interventi completati valgono 95 milioni di euro. Attualmente sono in corso 24 cantieri per 551 milioni, mentre 16 interventi – pari a 276 milioni – devono ancora partire. Anche la spesa certifica l’accelerazione: dai 43,4 milioni liquidati a fine 2023 si è passati a 118 milioni nel 2024, fino ai 232 milioni contabilizzati a dicembre scorso.

Tra le opere più rilevanti, il cronoprogramma prevede il completamento entro la primavera dei lavori nella Galleria Tremonzelli; entro l’estate saranno ultimati gli interventi sul Viadotto Alfio e nella Galleria Favilla; mentre entro dicembre è programmata la conclusione dei lavori sul Viadotto Imera e nella Galleria Fortolese.