Avanzano i lavori del raddoppio Giampilieri-Fiumefreddo: investimento da 2,3 miliardi per velocizzare i collegamenti tra Messina e Catania.

MESSINA – Proseguono a pieno ritmo i lavori di Rete Ferroviaria Italiana con la direzione tecnica di FS Engineering, entrambe società del Gruppo FS Italiane, impegnate nelle grandi opere ferroviarie del Sud. Oggi è stato completato lo scavo della prima canna della galleria Forza d’Agrò, nell’ambito del raddoppio ferroviario tra Giampilieri e Fiumefreddo sulla direttrice Palermo-Catania-Messina.

Lo scavo, avviato a novembre 2024 dal cantiere di Sant’Alessio, ha visto la TBM “Alessia” avanzare per circa 2,5 chilometri in direzione Catania. Conclusa questa fase, la talpa meccanica sarà traslata sul viadotto Fondaco Parrino per avviare lo scavo della galleria Letojanni, lunga 3,8 chilometri.

L’intervento rientra nel progetto di raddoppio Giampilieri-Fiumefreddo, tra le opere strategiche per il potenziamento del collegamento Palermo-Catania-Messina. Il progetto, affidato da RFI a un consorzio guidato da Webuild Italia e Impresa Pizzarotti, completerà il raddoppio della linea Messina-Catania con 42 chilometri di nuovo doppio binario, di cui circa 37 in sotterranea e in variante rispetto all’attuale tracciato.

Considerato tra gli interventi più complessi dell’intero itinerario ferroviario siciliano, il raddoppio consentirà di aumentare capacità e velocità della linea, migliorando la regolarità dei collegamenti tra Messina e Catania. L’opera è parte del corridoio europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo e prevede un investimento complessivo di circa 2,3 miliardi di euro, anche con fondi PNRR. I benefici attesi includono una riduzione dei tempi di viaggio di circa 30 minuti, l’incremento del traffico merci e lo sviluppo di servizi ferroviari di tipo metropolitano.

Il progetto si articola in due lotti principali: il primo, da Fiumefreddo a Taormina, prevede 13,9 chilometri di nuova linea con viadotti, gallerie e una nuova stazione; il secondo, da Taormina a Giampilieri, comprende 28 chilometri di doppio binario, numerose opere in sotterranea e nuove stazioni e fermate lungo il tracciato.

Parallelamente proseguono le attività delle altre talpe meccaniche: a Trappitello la TBM “Lucia” è impegnata nello scavo della galleria Taormina lato Catania, mentre a Nizza di Sicilia operano le talpe “Igea”, per la galleria Sciglio, e “Letteria”, impegnata nella galleria Scaletta. Complessivamente saranno cinque le TBM attive lungo la tratta Giampilieri-Fiumefreddo.

Il potenziamento della Palermo-Catania-Messina rientra nel progetto “Cantieri Parlanti”, iniziativa del Gruppo FS Italiane realizzata in collaborazione con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per raccontare in modo trasparente lo stato di avanzamento delle opere strategiche attraverso infopoint, eventi pubblici e strumenti digitali dedicati.