La Società degli Interporti Siciliani (Sis) archivia il 2025 con un utile netto di 351.622 euro, in forte crescita rispetto agli 11.046 euro dell’anno precedente. L’assemblea dei soci ha approvato il bilancio, certificando il miglioramento dei risultati economici e patrimoniali e allontanando definitivamente, secondo la società, l’ipotesi di liquidazione.

La partecipata della Regione Siciliana, con sede a Catania, gestisce i progetti relativi agli interporti di Catania Bicocca e Termini Imerese. Il risultato operativo è salito a 375.210 euro, contro i 36.059 euro del 2024, mentre il patrimonio netto ha raggiunto 3.152.926 euro, rispetto ai precedenti 2.917.415 euro.

«Il bilancio 2025 è un buon punto di partenza», afferma l’amministratore unico Michele Pivetti Gagliardi, insediatosi nel marzo 2026. Il risanamento, spiega, è stato sostenuto dal lavoro svolto negli ultimi mesi e dalla risoluzione di diverse pendenze giudiziarie e commerciali. L’obiettivo è consolidare i risultati e puntare su un ulteriore miglioramento nel 2026, concentrando le risorse sulla realizzazione delle infrastrutture strategiche.

Sul fronte delle opere, il Polo intermodale di Catania Bicocca si estende su circa 115 mila metri quadrati e dispone di tre binari ferroviari lunghi circa 500 metri, collegati alla stazione. La struttura è in fase di completamento e non è ancora pienamente operativa. Nell’area di sosta del polo logistico si registrano circa 3.500 passaggi mensili di mezzi pesanti.

A Termini Imerese è previsto un finanziamento di 30 milioni di euro a valere sul Fondo per lo sviluppo e la coesione, deliberato nel 2024 e distribuito su più annualità. La progettazione del polo logistico è in corso. Procedono inoltre i lavori per il collegamento tra l’interporto e il porto, un intervento da oltre 10,2 milioni di euro che comprende un sottopasso e la viabilità connessa. I lavori, affidati ad agosto, sono già iniziati.

Entrambi gli interventi rientrano nel programma delle opere strategiche di preminente interesse nazionale. Per Sis, la sfida è integrare trasporto stradale, ferrovia e porti in un unico sistema logistico, capace di rendere più efficienti i collegamenti, ridurre le distanze e sostenere la competitività della Sicilia e del Paese.

«La logistica non serve soltanto a spostare merci, ma a ridurre distanze», sottolinea Pivetti Gagliardi. La prospettiva della società è dunque quella della continuità operativa e dello sviluppo, con il superamento delle incertezze finanziarie e una maggiore attenzione alla realizzazione delle opere infrastrutturali.