Dopo i nuovi disagi a Fontanarossa provocati dall’attività dell’Etna, sindaci e istituzioni rilanciano l’idea di uno scalo internazionale nell’area tra Catenanuova e Centuripe

L’aeroporto nell’Ennese torna al centro del confronto istituzionale dopo i nuovi disagi registrati a Fontanarossa a causa dell’attività dell’Etna.A rilanciare il tema è stato il presidente del Libero Consorzio Comunale di Enna, Piero Capizzi, durante l’assemblea con i sindaci del territorio.Al centro della discussione un progetto elaborato dall’Università Kore di Enna che individua nell’area compresa tra Catenanuova e Centuripe la possibile sede di un aeroporto internazionale.

L’ipotesi risale al 2000 ed era stata sviluppata dal professor Tesoriere, già preside della Facoltà di Ingegneria della Kore. Il progetto aveva suscitato anche l’interesse di investitori cinesi, senza però arrivare alla fase realizzativa.Oggi, secondo Capizzi, quel progetto può rappresentare una base da cui ripartire, anche alla luce delle criticità dello scalo catanese, situato in area urbana e in prossimità dell’Etna.

L’area individuata si estenderebbe per circa 12 chilometri quadrati e, secondo quanto illustrato dall’architetto Antonio Liga, presenterebbe collegamenti con la rete ferroviaria e condizioni considerate favorevoli sotto il profilo economico e ambientale.L’idea non riguarderebbe soltanto una pista aeroportuale, ma un vero hub internazionale collegato con Catania e dotato anche di strutture per la manutenzione degli aeromobili.

Nel corso dell’assemblea sono emerse posizioni diverse sulle caratteristiche dello scalo. Il sindaco di Centuripe, La Spina, ha parlato di un aeroporto di supporto a Fontanarossa.L’onorevole Stefania Marino ha invece sottolineato la necessità di guardare a un grande aeroporto dell’area mediterranea, capace di accompagnare la crescita del traffico passeggeri.

Il sindaco di Barrafranca, Monaco, ha richiamato la legge regionale n. 4 del 2003, che individua l’area per la realizzazione dell’aeroporto.Il sindaco di Piazza Armerina, Cammarata, ha definito le recenti difficoltà di Fontanarossa un’occasione per tornare a discutere concretamente del progetto.A sostenere l’ipotesi anche l’assessore regionale all’Energia Francesco Colianni, che ha proposto di puntare a uno scalo internazionale con una capacità ipotizzata fino a 40 milioni di passeggeri.

Colianni ha inoltre indicato la necessità di una regia pubblico-privata e di un possibile consorzio che coinvolga sindaci e rappresentanti istituzionali.La proposta ha trovato disponibilità nell’assemblea. Capizzi ha annunciato l’intenzione di coinvolgere le istituzioni regionali e nazionali e di avviare un confronto con la Città Metropolitana di Catania.

L’obiettivo è verificare la concreta sostenibilità del progetto e trasformare un’idea rimasta a lungo nei cassetti in un possibile percorso istituzionale.«Dal confronto di oggi – ha concluso Capizzi – mi sono convinto che l’idea è coinvolgente e non è poi fantapolitica».