Palermo - Prosegue anche in Sicilia il piano di rinnovo della flotta diagnostica di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS) con l’arrivo del nuovo automotore diagnostico “Tipo 4”, treno di ultima generazione inserito nel programma nazionale di innovazione tecnologica della rete ferroviaria.

Il “Tipo 4” appartiene alla nuova generazione di rotabili diagnostici e rappresenta un asset strategico per il potenziamento delle attività di monitoraggio e manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria anche sul territorio siciliano.

L’automotore integra una sofisticata architettura tecnologica ed è bimodale, con doppia trazione diesel ed elettrica a 3 kV, capace di raggiungere i 140 km/h durante le missioni diagnostiche. I sistemi di bordo consentono il monitoraggio continuo della geometria del binario, dello stato di usura dell’infrastruttura, della linea di contatto, della dinamica di marcia e dell’interazione ruota-rotaia e pantografo-catenaria. Le telecamere ad alta definizione permettono la videoispezione del tracciato e della catenaria, mentre ulteriori apparati verificano la qualità delle telecomunicazioni e l’efficienza dei sistemi di controllo marcia treno.

Il treno è progettato per operare sia sulle linee principali sia su quelle complementari, nei nodi e nei piazzali ferroviari, contesti particolarmente rilevanti per una rete complessa come quella siciliana. I dati raccolti vengono integrati e analizzati nel tempo, contribuendo allo sviluppo di modelli previsionali del degrado dell’infrastruttura, utili ad anticipare le criticità e a programmare interventi di manutenzione preventiva.

Il programma di ammodernamento della flotta diagnostica di RFI proseguirà fino al 2029 e prevede l’introduzione complessiva di 30 nuovi treni dedicati alla diagnostica, destinati sia alle linee ad Alta Velocità sia alla rete tradizionale.

Per la rete ferroviaria siciliana ciò si traduce in una gestione più efficiente dell’infrastruttura, con benefici in termini di sicurezza, affidabilità e regolarità della circolazione. L’introduzione del “Tipo 4” si inserisce in una strategia di lungo periodo orientata a una manutenzione sempre più intelligente, preventiva e sostenibile, rafforzando il presidio tecnologico sull’Isola e contribuendo allo sviluppo di una rete ferroviaria moderna ed efficiente.