L’Unione Europea conferma il Ponte sullo Stretto come opera prioritaria per il collegamento tra i Paesi UE. Il documento di revisione del corridoio TEN-T scandinavo-mediterraneo evidenzia il ponte come principale infrastruttura del progetto.

L’Europa ha già cofinanziato la progettazione e contribuirà anche alla costruzione, puntando su una mobilità sempre più ferroviaria, per ridurre le emissioni e promuovere un trasporto sostenibile.
Grazie alle nuove ferrovie in costruzione, i treni potranno viaggiare tra Messina, Catania e Palermo a velocità comprese tra 100 e 200 km/h, con una media di 150 km/h, superiori a molte nazioni europee senza linee AV top-performance, come Svezia, Svizzera, Belgio, Portogallo e Norvegia.

Con il Ponte sullo Stretto, il Frecciarossa potrà collegare Roma e Catania in sole 5 ore, rivoluzionando i trasporti da e per la Sicilia.
Gli esperti confermano che i ponti sospesi, se progettati adeguatamente, possono essere compatibili con il transito ferroviario e, in alcuni casi, persino più vantaggiosi, soprattutto con l’aumento della luce e della massa della struttura.

Questa infrastruttura rappresenta un passo cruciale per il miglioramento della mobilità sostenibile e il rafforzamento dei collegamenti strategici tra Italia ed Europa.