Rete Ferroviaria Italiana e FS Engineering accelerano sulle grandi opere della linea

Palermo-Catania-Messina. Nei prossimi giorni partirà lo scavo della galleria Letojanni.

Proseguono a pieno ritmo i lavori di potenziamento della linea ferroviaria Palermo-Catania-Messina, realizzati da Rete Ferroviaria Italiana con la direzione tecnica di FS Engineering. È stato completato lo scavo della prima delle due canne della galleria Scaletta, lunga oltre 2,7 chilometri, grazie all’attività della TBM “Letteria”, nei pressi di Giampilieri, punto di raccordo con la linea a doppio binario già in esercizio.

Parallelamente, la TBM “Alessia”, dopo aver concluso lo scavo della prima canna della galleria Forza d’Agrò, lunga quasi 2,5 chilometri, è stata trasferita e riassemblata per avviare nei prossimi giorni lo scavo della prima canna della galleria Letojanni, infrastruttura che si estenderà per circa 3,8 chilometri.

L’intervento di raddoppio della tratta Giampilieri-Fiumefreddo, affidato da RFI al consorzio formato da Webuild Italia e Impresa Pizzarotti, consentirà di completare il raddoppio della linea ferroviaria tra Messina e Catania attraverso la realizzazione di 42 chilometri di nuovo doppio binario, di cui circa 37 in galleria e in variante rispetto al tracciato esistente.

L’opera rappresenta uno degli interventi più complessi dell’itinerario Messina-Catania-Palermo e permetterà di aumentare capacità, velocità e regolarità della circolazione ferroviaria. Il progetto, inserito nel corridoio europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo, prevede un investimento di circa 2,3 miliardi di euro, sostenuto anche con fondi PNRR. I benefici attesi comprendono una riduzione di circa 30 minuti dei tempi di percorrenza tra Messina e Catania, un incremento del traffico merci e un miglioramento della mobilità regionale, con la possibilità di sviluppare servizi ferroviari di tipo metropolitano.

Il progetto è suddiviso in due lotti. Il primo, tra Fiumefreddo e Taormina, comprende quasi 14 chilometri di tracciato, nuove gallerie, viadotti, una nuova stazione a Taormina e due fermate intermedie. Il secondo, tra Taormina e Giampilieri, prevede 28 chilometri di nuova linea a doppio binario, sei viadotti, otto gallerie, due stazioni e due fermate.

Proseguono inoltre le attività delle altre talpe meccaniche impegnate nell’opera: la TBM “Lucia” è al lavoro nella galleria Taormina lato Catania, mentre la TBM “Igea” sta scavando la galleria Sciglio. Complessivamente saranno cinque le TBM impiegate nel raddoppio della tratta Giampilieri-Fiumefreddo.

L’intervento rientra nel progetto Cantieri Parlanti, iniziativa promossa dal Gruppo FS in collaborazione con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per informare cittadini e territori sui benefici e sullo stato di avanzamento delle opere strategiche.