Sindacati in allarme sul futuro dello stabilimento molisano, Stellantis punta su cambi e motori per garantire occupazione

Si chiude ufficialmente il progetto della gigafactory di batterie per auto elettriche a Termoli, che avrebbe dovuto rappresentare il polo italiano del consorzio Acc. Una decisione che, secondo i sindacati, era ormai nell’aria da mesi e che ora viene confermata dalla stessa direzione aziendale.

A darne notizia sono Gianluca Ficco, segretario nazionale Uilm per il settore auto, e Francesco Guida, segretario generale Uilm di Campobasso: «La direzione di Acc ci ha comunicato ciò che temevamo da tempo, ovvero che il progetto della gigafactory di Termoli è definitivamente accantonato, così come quello in Germania. L’unica strada per salvaguardare lo stabilimento è l’arrivo immediato di nuove produzioni meccaniche».

Il consorzio Acc, nato nel 2020 dall’alleanza tra Total Energies (tramite Saft), Stellantis e Mercedes-Benz, era stato concepito nel pieno delle aspettative di una rapida transizione verso la mobilità elettrica. Oggi, però, il cambio di scenario industriale e di mercato ha portato allo stop dei progetti di Kaiserslautern e Termoli, entrambi in standby già da maggio 2024.

Secondo la Fim Cisl, nello stabilimento molisano lavorano attualmente 1.780 dipendenti Stellantis, ai quali si aggiungono circa 35 lavoratori assunti direttamente da Acc. Numeri che rendono la decisione particolarmente delicata dal punto di vista occupazionale.

Alla notizia dello stop è seguita la replica ufficiale di Stellantis, che ha ricordato come a gennaio sia stato confermato l’arrivo entro il 2026 della linea di produzione del cambio e-Dct. Inoltre, è previsto un investimento sui motori Gse conformi alla normativa Euro 7, destinati a rimanere in produzione anche oltre il 2030. «Queste misure – si legge nella nota – mirano a garantire il futuro dello stabilimento e la continuità occupazionale, anche per i dipendenti Acc, che saranno reintegrati in Stellantis».

Tuttavia, secondo le stime della Fim Cisl, la nuova produzione del cambio e-Dct, con 300mila unità annue, potrà impiegare solo 250-300 lavoratori, un numero molto inferiore rispetto alla forza lavoro complessiva del sito.

Nel comunicato finale, Acc ha confermato che «non si prevede il soddisfacimento dei prerequisiti per riavviare i progetti in Germania e in Italia», sancendo di fatto la fine del sogno della gigafactory italiana e aprendo una fase di forte incertezza per il futuro industriale di Termoli.