Tra il centro storico spopolato e la zona universitaria in pieno fermento, Enna cerca un nuovo modello

di mobilità sostenibile per connettere due realtà urbane e sociali sempre più distanti.

Enna vive una condizione urbanistica e sociale unica: una città divisa tra la parte alta, sede delle istituzioni e della memoria storica, e la parte bassa, moderna e vivace grazie alla presenza dell’Università Kore. Due realtà distinte, collegate solo da una viabilità tortuosa e da un servizio di bus navetta che, per quanto utile, non riesce a risolvere le criticità del sistema di trasporto.

Nel centro storico di Enna Alta, dove un tempo si concentravano le attività commerciali e amministrative, oggi si registra una progressiva desertificazione. Le vie, un tempo animate, si popolano solo nelle ore mattutine, quando scuole e uffici aprono i battenti. In basso, invece, la città si espande intorno al polo universitario, con traffico costante, negozi attivi e una popolazione giovane e dinamica.

Una volta si era ipotizzato un collegamento non gommato tra le due aree — una funicolare o un sistema meccanizzato di risalita — ma il progetto, sostenuto da alcuni tecnici locali, naufragò per scelte politiche regionali. Eppure, oggi più che mai, una soluzione di mobilità integrata potrebbe rappresentare la chiave per riequilibrare il territorio.

Tra le proposte più sostenibili figurano:

• un impianto di collegamento verticale (funicolare o ascensore inclinato) tra Enna Bassa e Enna Alta, sul modello di città come Bergamo o Orvieto;
• un servizio di navette elettriche ad alta frequenza, con corsie dedicate e bigliettazione digitale integrata;
• la creazione di parcheggi di interscambio in aree strategiche come Pisciotto e Santa Lucia, Piazza Europa, zona Cimitero collegati al centro con bus o micro-mobility elettrica;
• un sistema di zone a traffico limitato e pedonalizzazioni nel centro storico, accompagnato da eventi culturali e incentivi per la riapertura di botteghe e locali.

Fondamentale anche il coinvolgimento delle Università Kore e Dunarea, con un piano di mobilità sostenibile per studenti e docenti che includa navette dedicate.

Il futuro della mobilità ennese passa dunque dalla capacità di innovare e coordinare: un sistema integrato, digitale e sostenibile, capace non solo di collegare due parti di città, ma anche di riattivare il cuore antico di Enna e renderlo nuovamente vivo e accessibile.

Massimo Castagna